Tunel Fehmarnbelt: Doka isporučila 2.800 t oplate za izgradnju tunelskih portala infrastrukturnog megaprojekta u Baltičkom moru

Izgradnja Fehmarnbelt Tunela, jednog od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u Europi, napreduje s fokusom na izvedbu dionica i portala tunela u segmentiranoj, otvorenoj cut-and-cover metodi gradnje. Projekt će po svom završetku 2029. godine osiguravati brzu i izravnu prometnu vezu između Njemačke i Danske za cestovni i željeznički promet, a stručnost tvrtke Doka ima značajnu ulogu u procesu njegove izgradnje.

Na Baltičkom moru u tijeku je izgradnja Fehmarnbelt Fixed Link-a (poznatog pod nazivom Fehmanbelt Tunnel), megaprojekta koji će po dovršetku 2029. godine postati najdulji uronjeni tunel na svijetu namijenjen cestovnom i željezničkom prometu, a povezivat će Dansku i Njemačku ispod Baltičkog mora – između Rødbyhavna na otoku Lolland u Danskoj i Puttgardena na otoku Fehmarn u Njemačkoj. Ovaj 18 kilometara dug uronjeni tunel značajno će skratiti putovanje te omogućiti učinkovitiji i ekološki prihvatljiviji prometni koridor između Skandinavije i kontinentalne Europe te ujedno predstavlja i jedan od trenutačno najvećih infrastrukturnih projekata Sjeverne Europe. Doka, globalni dobavljač vrhunskih oplatnih sustava i skela, svojim prilagođenim oplatnim rješenjima daje odlučujući doprinos izgradnji portala tunela i rampi s obje strane – u Njemačkoj i Danskoj.

Tunelski portal Puttgarden na njemačkoj strani dio je naznačajnijeg infrastrukturnog projekta u Sjevernoj Europi. © Femern A/S, Hübner

Radovi, koje izvodi međunarodni konzorcij Femern Link Contractors (FLC), obuhvaćaju, među ostalim izvedbu dionica i portala tunela u segmentiranoj, otvorenoj cut-and-cover metodi gradnje, gdje se preciznost izvedbe i koordinacija radova mjere u centimetrima. Na projektu se koriste provjerena Doka rješenja: teška nosiva skela SL-1, oplata od nosača Top 50 i zidna oplata Framax Xlife.

„Kontinuirana, konstruktivna i na rješenja usmjerena suradnja s tvrtkom Doka jedan je od temeljnih preduvjeta za uspješnu realizaciju ovog velikog projekta“, ističe Markus Rambach, Senior Work Preparation Engineer u Femern Link Contractors (FLC).

Vrata prema Baltičkom moru

Na njemačkom gradilištu u Puttgardenu prijelaz tunela s kopna prema moru predstavlja jedan od ključnih građevinskih koraka. Ondje se 20 metara dugi tunelski segmenti uklapaju poput slagalice zahvaljujući pet kompleta Doka oplatnih kolica za tunele SL-1.

Betoniranje se odvija u jasno definiranim fazama: započinje se oplaćivanjem i betoniranjem stabilne temeljne ploče za četiri tunelske cijevi i servisnu galeriju, nakon čega slijedi izvedba uzdužnih zidova te završna izvedba stropne ploče. Uslugom predmontaže Doka osigurava da se prilagođene oplatne jedinice isporuče spremne za ugradnju, čime se značajno skraćuje vrijeme montaže na licu mjesta. Specijalizirana rješenja za ventilacijske niše i integraciju čeličnih elemenata dodatno potvrđuju Dokinu usmjerenost na preciznost i sigurnost izvedbe.

Samo na području otoka Fehmarn izgradit će se oko 600 metara tunela na kopnu, pri čemu se dio tunela izvedenog cut-and-cover metodom već od jeseni 2024. nalazi pod vodom. Upravo će se na tom mjestu kasnije priključiti uronjeni tunel. Isti su radovi prethodno provedeni i na danskoj strani, u Rødbyhavnu, tijekom proljeća 2024. godine.

Stručnost Dokia tima ima ključnu ulogu u realizaciji tunelskih portala. © Femern A/S, Hübner

Inovativna rješenja i međunarodna suradnja

Projekt ove veličine, kojim upravlja glavni izvođač Femern Link Contractors (FLC), zahtijeva jedinstvenu kombinaciju stručnosti koja nadilazi državne granice. Projektni tim tvrtke Doka iz Danske, Njemačke i austrijskog sjedišta u Amstettenu razvio je sveobuhvatno oplatno rješenje, potpomognuto digitalnim alatima, čime su ispunjeni iznimno visoki zahtjevi projekta, uključujući cjelokupno planiranje oplate u 3D okruženju (Revit).

Izvedba ulaznih portala Fehmarnbelt Tunela postavila je niz kompleksnih zahtjeva među kojima su:

planiranje 3D koncepta oplate za pet tunelskih cijevi, uključujući usku galeriju za održavanje širine 2 metra.
isporuka pet setova kolica za oplaćivanje tunela baziranih na SL-1 sustavu, uključujući

monokolica za rad u skučenim prostorima

predmontaža oplatnih jedinica s klinovima za međusobno spajanje segmenata, osiguranje sigurnosti i poravnanje.
razvoj prilagođenih rješenja za ventilacijske niše te prijelaze između kopna i mora, uz

integraciju čeličnog okvira koji mora zadovoljiti iznimno uske tolerancije

precizno međusobno povezivanje 20-metarskih segmenata tunela, u skladu s najvišim

sigurnosnim i kvalitativnim standardima

Tako je primjerice ispunjavanje specifičnih zahtjeva investitora, poput izvedbe ventilacijskih niša za naknadnu ugradnju ventilatora, zahtijevalo je visoku razinu preciznosti. U tu je svrhu Doka servis za gotovu oplatu unaprijed izradio posebne, u 3D-u projektirane oplatne kutije, koje su u gotovom, dakle predmontiranom, stanju dopremljene na gradilište u dimenzijama 2,45 × 4,80 × 1,30 m, spremne za postavljanje na stropna oplatna kolica.

Doka je na sve navedene zahtjeve odgovorila isporukom visoko-preciznih oplatnih sustava baziranih na nosivoj skeli SL-1, uključujući pet oplatnih kolica za tunele te posebno razvijena mono-kolica za rad u iznimno skučenim prostorima pri čemu predmontirane oplatne jedinice s klinovima omogućuju precizno međusobno spajanje i usklađivanje segmenata, dok prilagođena rješenja za ventilacijske niše osiguravaju geometrijsku točnost svakog betonskog elementa.

Sve faze planiranja i izvedbe podržane su BIM-om, što omogućuje učinkovitu pripremu i provedbu radova, smanjuje mogućnost pogrešaka, povećava sigurnost na gradilištu te dodatno skraćuje vrijeme ugradnje.

Portal će u budućnosti služiti kao prijelaz s kopna na more za pet tunelskih cijevi koje će obuhvaćati cestu s četiri trake, željezničku prugu s dva kolosijeka te servisni koridor. © Femern A/S, Schonherr

Učinkovitost zahvaljujući predmontaži

Samo na otoku Fehmarn Doka je isporučila 1.400 tona oplatnog materijala s više logističkih lokacija, uz precizno usklađenu logistiku te pravovremenu isporuku materijala na gradilište kako bi se izbjegla kašnjenja te osigurala montaža bez zastoja.

Doka tim za predmontažu odgovoran je za sigurnu i stručnu ugradnju kompletnog oplatnog materijala u Puttgardenu, dok na danskoj strani (Rødby, Lolland) iskusni Doka instruktori pružaju tehničku podršku pri montaži pet SL-1 tunelskih oplatnih kolica.

„Naše sudjelovanje u ovom velikom projektu potvrđuje povjerenje u naše znanje i sposobnost isporuke pouzdanih, prilagođenih rješenja za najzahtjevnije infrastrukturne građevine. Precizno 3D-projektiranje i izvedba modularnih tunelskih elemenata uz korištenje ukupno 2.800 tona oplatnog materijala pokazuje da naš tim suvereno savladava i najkompleksnije izazove“, ističe Robert Hauser, CEO Doka.

Dovršetak 18 km dugog Fehmarnbelt Tunela s ukupno pet tunelskih cijevi planiran je za 2029. godinu. Kombinacija autoceste s četiri trake i dva kolosijeka elektrificirane željezničke pruge činit će ključan prometni koridor između Njemačke i Danske. Projekt će znatno smanjiti opterećenje postojećih cestovnih i trajektnih linija te skratiti putovanje između Kopenhagena i Hamburga. Dodatno, prijenos dijela prometa na željeznicu ujedno će značajno smanjiti emisije CO₂.

Ukratko o projektu

Projekt: Fehmarnbelt Tunnel

Ukupna duljina: 18 km (uronjeni tunel)
Lokacija: Fehmarnbelt, tjesnac u Baltičkom moru (Njemačka – Danska)

Vrsta građevine: Portali uronjenog tunela

Duljina portala: – Puttgarden, Njemačka: 600 m
– Rødbyhavn, Danska: 260 m
Investitor: FLC Portals Group I/S

Izvođač: Femern Link Contractors (FLC)

Konzorcij: VINCI Constructions Grands Projets, Solétanche-Bachy International (Francuska), Max Bögl Stiftung & Co. KG, Wayss & Freytag (Njemačka), BAM Infra i BAM International (Nizozemska), CFE SA i Dredging International NV (Belgija), Aarsleff (Danska)

Trajanje projekta: 2020.–2029.

Doka sustavi u primjeni: SL-1 nosiva konstrukcija, Top 50, Framax Xlife, Staxo

Usluge: Upravljanje projektom, tehničko projektiranje (uključujući DokaCAD for Revit), logistika, predmontaža i montaža na gradilištu, instruktor na gradilištu

O tvrtki Doka:

Doka je jedno od vodećih svjetskih poduzeća u razvoju, proizvodnji i prodaji oplatne tehnike za sva područja gradnje. Stručno savjetovanje i podrška građevinskim tvrtkama na licu mjesta jedna je od ključnih kompetencija tvrtke Doka te uz vrhunske oplatne sustave nudi i usluge stručnog konzaltinga i planiranja oplate, a svojom opsežnom ponudom sada obuhvaća i modularne skele za široku primjenu. S više od 160 prodajnih i logističkih sjedišta u preko 54 zemalja svijeta, Doka posjeduje učinkovitu prodajnu mrežu i garantira time maksimalnu profesionalnost, brzu raspoloživost materijala i usluga uz stručnu tehničku podršku – bez obzira na veličinu i složenost projekta.. Član je Umdasch Group koja je sinonim za pouzdanost, iskustvo i istinsku kvalitetu već više od 150 godina te zapošljava preko 8.000 djelatnika diljem svijeta. Tvrtka Doka prisutna je u Hrvatskoj kao i Bosni i Hercegovini već punih 30 godina, a Doka oplatna tehnologija uspješno se primjenjuje na mnogobrojnim građevinskim projektima kako u Hrvatskoj tako i Bosni i Hercegovini.

Za sve informacije i stručnu tehničku podršku možete se obratiti na:

Doka Hrvatska d.o.o. Predstavništvo u Bosni i Hercegovini, Ašikovac 6, 71000 Sarajevo

M + 387 61 205763

www.doka.com